Faizal Exhaust (7f20cb05)

online knalpot mobil

Online Knalpot HKS stanles atau croom.header segala macam mobil 4- 3-1 atau 4-1
mau tanya tanya dulu juga ngga papa, hubungi saya aja.via sms atau bbm
08986628506 pin 7f20cb05 
posisi purbalingga Faizal Exhaust

jual knalpot mobil

 Knalpot HKS stanles atau croom.header 31 atau 41mau tanya tanya dulu juga ngga papa, hubungi saya aja.via sms atau bbm08986628506 pin 7f20cb05posisi purbalingga Faizal Exhaust

Produksi Knalpot Purbalingga

Produksi knalpot purbalingga,di buat dengan manual tetapi di jamin kualitasnya. kenalpot purbalingga juga sudah go Internasional.yaitu pembuatan knalpot mobil Mercedes Benz yang pembuatanya asli buatan produksi knalpot Purbalingga.berbagai jenis knalpot racing ada buat mobil atau sepeda motor.

Cara memiringkan roda belakang atau yang di sebut camber

Sekarang ini sedang marak maraknya modifikasi kendaraan yang roda belakang dimiringkan,atau yang di sebut negatif camber.saya ingin berbagi info bagaimana caranya memiringkan roda belakang sebuah mobil.

ngga semua mobil bisa di camber roda belakangnya,rata-rata mobil yang bisa di modifikasi camber adalah mobil yang penggerak roda depan, contohnya seperti Honda Civic itu memang penggerak roda depan dan mudah di camber belakangnya.

cara untuk mencamber yaitu dengan mengganti rear upper control aja bagian belakang.

ini adalah gambar rear upper control yang bisa di set seberapa akan anda akan mencamber roda anda...

proses pemasanganya gampang,tinggal di ganti yang lama sama yang baru dan di set sesuai keinginan anda,
mungkin sekian yang dapat saya bagi,semoga bermanfaat..

Tips Parkir

 Cara dan Teknik Parkir yang benar, buat anda yang sedang belajar stir mobil, pasti hal yang paling sulit adalah saat parkir di tempat tempat yang sempit, dan juga mungkin di tempat parkir di mall, dan berikut ini Cara dan Teknik Parkir Mobil




Cara dan teknik parkir mobil yang jitu untuk menghindari kerusakan yang diakibatkan karena ketidaksempurnaan dalam parkir mobil terdapat pada tips parkir mobil berikut ini, tips parkir mobil berikut ini bisa dilakukan untuk menghindari dari beberapa kemungkinan yang terjadi akibat salah parkir.
Cara dan teknik parkir mobil sebagai berikut :

  1. Parkir enak di sisi jalan, Saat anda mengemudi di sebuah daerah yang ramai usahakan parkir di sisi jalan yang sekiranya tidak menganggu kendaraan lain, sehingga aman dari kemungkina tertabrak mobil lain terutama saat malam hari.
    2. Jika di tempat parkir, berikan lebih banyak ruang kosong untuk jarak antar mobil dengan mobil lain. Untuk menghindari tabarakan atau goresn akibat berdekatan dengan mobil lain saat hendak mengeluarkan mobil.
    3. Gunakan semaksimal mungkin spion  mobil, Untuk memantau keadaan sekitar dari samping kiri kanan dan belakang. Agar terhindar dari kemungkinan ada mobil lain di sekitar anda.
    4. Jangan berhenti mendadak. Saat sedang mencari tempat parkir mobil anda berhenti mendadak memungkinkan mobil yang kita kendarai bisa jadi tertubruk mobil lain. Dan mengemudi perlahan untuk mencari tempat parkir yang tepat sangat disarankan.
    5. Hindari troli, perhatikan tempat parkir anda dan pastikan disitu tidak terdapat jalan troli yang bisa mengakibatkan goresan pada mobil anda.
    6. Buka Jendela mobil saat diarea parkir dan matikan radio tape atau musik yang ada di mobil anda untuk lebih konsentrasi serta mendengarkan sesuatu di sekeliling anda sebelum sempat melihatnya.

Pada dasarnya parkir adalah mencari tempat yang tepat dengan kesesuaian ukuran mobil anda. Sehingga carilah tempat yang sekiranya benar-benar tepat untuk memarkir mobil. Jangan tergesa-gesa dalam memilih tempat parkir mobil hanya karena ada mobil di belakang anda itu bukan alasan utama anda segera memarkir mobil tapi lebih utamakan tempat parkir mobil yang terbaik untuk mobil anda. Agar anda tidak menyesal kemudian.

Tips Start sprin Mobil

Sepengalaman pribadi saya latihan start dimulai dari liat liat YouTube dan ahirnya mempraktekan dengan mobil pribadi si sara gampangnya ni ya yaitu dengan.menggeber secara perlahan dengan rpm meningkat,jadi jangan langsung sekali geber,melainkan bertahap.lepas kopling ama tekan gas harus dirasakan dengan power mesinnya......harus sering latihan sih...kenalin dlu, mwnya mesin gmn...soalny mkin tinggi spec mesin, makin beda bwanya.....
Ya buat latihan awal,jangan asal menggeber sampai limit  kemudian lepas kopling gitu aja.iu hanya akan merusak mesin.

melainkan harus bertahap,coba aja geber sampai rpm 5 buat sekedar latihan,usahakan geber naik turun antara rpm 5 turun lagi ke 4 naik lagi ke 5,kemudian turu ke 4 lagi.saat dirasa siap lepas kopling dengan cepat saat anda menggeber masuk ke rpm 5,kalau pas start anda pasti mulus.

atau kalo dari pengalaman dulu bawa yaris temen..
gas kita mainin diantara rpm 3000 keatas tapi jangan sampe diatas rpm 4000..
nah pas mulai lepas kopling..usahain rpm jangan turun dibawah 3000..
pasti akan langsung spin langsung bejek gas aja terus langsung ngacir deh

itu juga tergantung jenis korekan mesin sampe tahap gimana..
yg umumnya sih oper gigi di rpm 7000 keatas..baru bisa langsung nyodok dan gas ga ngedrop banyak

klo miss gear kebanyakan terjadi pas kita lagi panik..misalnya kita ngeliat lawan kita udah mulai ngelewatin kita..
pasti pikiran kita kan mulai panik..jadi ngerasa maunya bejek gas dalem2 dan buru2 oper gigi aja..nah pas panik itu yg bikin kita ngoper gigi ga tepat posisi tuas nya..coba bedain klo pas latihan sebelum drag..kan ga ada lawan kan kita cuma mikirin sampe ga nih waktu yg diharuskan..
nah pas berpikir gitu kan pasti kita akan berusaha fokus pada saat main gas..lepas kopling dan oper gigi

kalo dr ajaran temen ku sih pas oper gigi..pedal gas dilepas setengah aja..mungkin agak susah tapi pake perasaan aja lepas gas setengah nya..yg namanya setelah oper ke gigi yg selanjutnya kan rpm mesin turun..jadi pedal gas juga harus ikut turun tapi setengahnya aja..jangan ga ada turun sama sekali..malah ngempos..tp klo gas dilepas semua pas ngoper gigi..kemungkinan bisa terjadi brebet waktu mau pancing gas lagi..maklum aja itu biasa terjadi klo mobil drag nya udah ganti kem tinggi..ya brebet nya sih dalam hitungan seper sekian detik..bayangin drag oper gigi 3x sampe ke gigi 4 dengan jarak 402 meter..itu udah cukup pengaruh ke time race kita..dibanding klo kita buang setengah gas aja..nah klo miss gear bukan dari pedal gas ga dilepas pas injak kopling buat ngoper gigi..tapi lebih ke kita injak pedal kopling nya ga mentok..kebanyakan gitu pas drag..saking buru2nya jadi injak kopling cuma setengah..wkwkwkk..misal yg paling sering pas mau ngoper ke gigi 3..begitu ga masuk kan pasti kita cepet injak kopling lagi tapi yg kedua x pasti injak nya sampe mentok..hehehe 
klo udah kejadian miss di gigi 3..udah pasti langsung ketinggalan dan time pastinya ga dapet .

selamat mencoba